SUZUKI Vストローム250SX 参考動画 異なる毎日が交差する スポーツクロスオーバー SX

[@sabacchi]

明日納車です。これまでタイガー乗ってきたのですが、体力的に厳しくなったので、軽くてパワーのあるこちらにしました。センタースタンドはジグサーのものを改造するか、インドでサードパーティーで売ってます。マフラーをモリワキサイクロンにするとサイレンサーもなくなり、パワーも全体的に上がって良さそうです。

[@tencho634]

明日ご納車楽しみですねぇ
いろいろカスタムして自分色のスズキにしていただきたい！

[@oleo_p8018]

GSX-Rとかバンディットとかイナズマとかの油冷が実質“オイルクーラーのでっかい空冷”みたいだったのに対して、コイツは“真の油冷マシーン“と呼べるんだよな…油冷を標榜して30ウン年、これこそ油冷の真髄ですな。

[@returner_ch]

昔のナナハンがそんな感じでしたね>フロント大径リヤ小径
あんな感じの乗り味なのだろうか？
何より、どうせ油は必要なんだからエンジン冷やすのもソレでってのは合理的ですよね〜👍

[@tencho634]

現在のアドベンチャーのホイールサイズは70～80年代初頭のオートバイのサイズなんですよねぇ

[@GSF1200824]

鈴菌感染してますな。
今、SF乗ってますが、もう少しSXが早かったら買ってましたね、いまのSFで空油冷３９年目（GSXR７５０/７５０R・GSF１２００・ジクサーSF）。
合理的で軽いのが良い、多分ツーリングに行けばリッターは４０以上は出ます（SFは４３位）。
お財布に優しい二輪ですよね。

[@tencho634]

ありがとうスズキ・・・と言いたい

[@user-takumi77-v]

燃料のセンサー不良がわかって、良かったですね。
なんの気なく、満タンにして、発送をしちゃっていたら、ゾッとします。

[@お兄さんのファン]

フロントがトンガリで油冷。他車種との差別化徹底してますね~

[@yuichiromx6tikinejp]

FI化以降の燃料計って確かに正確さに欠ける印象はあるんですが、流石にこれはwww

[@shin-ko1701]

油〜冷油〜冷油〜冷油〜冷油〜冷エンジン！